Архив категорий Статьи

Автор:admin

Аренда биотуалетов в Херсоне

Аренда биотуалетов в Херсоне! Вот что вам нужно, именно поэтому вы тут.

Хотелось бы предложить вашему вниманию услугу которая предоставляется фирмой АСС. Сдача в аренду биотуалетов в Херсоне и Херсонской области. Аренда возможна как на короткий, так и на длительный срок. В последствии, заключаем договор от одного дня и до месяца и более. В стоимость входит четыре чистки бака, его мойка и дезинфекция. При необходимости количество этих процедур можно увеличить. Взять кабинку в аренду можно и на день. В этом случае мы доставляем кабинку, устанавливаем. А по прошествии события, чистим моем и увозим спецтехникой.

Аренда биотуалетов в Херсоне

Аренда биотуалетов

Аренда биотуалетов в Херсоне

Отличительные показатели:

Наши кабинки оснащены накопительным баком объёмом 250л. В следствии чего, момент признаны, наиболее оптимальным. Также преимуществом является пластиковый, а не деревянный поддон. Самое главное- это обеспечивает большую долговечность и удобство при очистке, мойке и дезинфекции кабины. Кабины не впитывают влагу, запахи и очень просты в конструкции. Но при этом являются наиболее оптимальными по габаритам. Крыша имеет отверстия, что следовательно улучает вентиляцию. А например белая верхушка, дает довольно хорошее освещение за счет рассеивания света. Материал из которых сделаны кабинки – это качественный полиэтилен. Что в свою очередь дает устойчивость к ультрафиолету, а также продлевает срок эксплуатации туалетом.

Характеристика:

  • Длина кабины: 110 сантиметров при этом
  • Ширина кабины: 110 сантиметров точно также как
  • Высота кабины: 240 сантиметров, а например

Вес кабины: 80 килограмм что в свою очередь дает объем накопительного бака: 250 литров

В комплектацию входят:

  • раковина а также
  • бумагодержатель и еще
  • защелка с индикатором «Свободно/Занято» дополнительно
  • умывальник но это еще не все
  • крючок для одежды и сумок и на конец
  • замок с ключом и внутренней задвижкой!

При необходимости можем ввести дополнительные элементы. Точно также есть пустые кабины, для установки их на выгребные ямы и туалеты с торфяным наполнителем. Дополнительно можно установить душевую кабину рядом с туалетом.

Наиболее частыми нашими клиентами в Херсоне являются:

Во-первых строительные компании. Во-вторых автомойки. В-третьих летние кафе, а еще АЗС,ремонтные мастерские и не только…

В заключение хотелось бы сказать, что АСС работает в Херсоне, более 10 лет и наши специалисты знают о канализации, аренда биотуалетов в Херсоне, уличных туалетах, ассенизаторах, септиках и стоках практически все. Но постоянно улучшаем как сервис, так и количество предоставляемых нашей фирмой услуг. Кроме того, если вам нужно арендовать биотуалет в Херсоне, позвоните и вы поймете, что это не проблема, а очень простой вопрос. В результате, вам помогут решить его настоящие профессионалы своего дела. Хотелось бы подвести итог: звоните в любом случае и мы обязательно с вами договоримся!

Автор:admin

Машина ассенизатор

Машина ассенизатор – это техника, которую используют в местах, где нет центральной системы канализации и водоотведения. Их используют для вывоза жидких отходов, всевозможных нетоксичных веществ, нечистот, а также для перевоза технической воды в те места, где ведется строительство, но пока еще нет водопровода. Ассенизаторы – это санитары больших городов, это щит защищающий людей от отходов их же жизнедеятельности, это помощники экологов. Ведь если бы их не было, то все стоки, отходы и прочее попадали бы в грунт, а также подземные воды что критично-негативно сказалось бы на экологии в целом. Во всех развитых странах ведется жесткий контроль за герметичностью сливных ям и септиков, чтоб жидкие бытовые отходы(ЖБО) не попадали в почву.

Перейдем к строению ассенизаторских и илососнных машин.

Ассенизаторская машина состоит из четырех основных компонентов:

  1. Шасси грузового автомобиля
  2. Вакуумный насос
  3. Гофрированный шланг
  4. Цистерна куда закачивается жидкость

Теперь более подробно поговорим о каждом из этих составляющих:

  • Шасси.

    Шасси ассенизаторы используют любые, как отечественные так и зарубежные. Главный показатель это надежность конструкции и грузоподъёмность автомобиля. Мы в этом бизнесе более 10 лет и пришли к выводу что это один из наиболее важных деталей это то на чем вы качаете ямы. Ведь если вы выполняете свою работу вовремя и людей не затапливает их собственными нечистотами они будут вызывать вас, а не конкурентов на старых машинах которые постоянно чинятся. Как-то 31 декабря мы работали короткий день мне под машину выпрыгнул чудак и начал умолять выкачать его у него по всему двору была вода из канализации… говорит дотянул до того что так, а сейчас никто ехать не хочет. Так что шасси это одно из самых важных пунктов.

  • Вакуумный насос.

    Самый часто используемый насос это КО503 он четырех лопастной если честно мы от них отказались, так как бочки минимальный объем 5куб метров и КО510 (он шести лопастной и его рабочая поверхность лопаток намного больше) соответственно, намного быстрее закачивается ёмкость. Как работает насос?

  • На первом рисунке изображен насос в состоянии покоя. В ротере красными линиями изображены текстолитовые лопатки, которые, благодаря центробежной силе, вылетают из пазов и упираются в стенку кожуха. Из-за того что ость находится не в центре а сбоку- они хватают воздух и выгоняют его из насоса заходя обратно в паз. Какие есть нюансы:

    вакуумный насос

    • Лопатки для того чтоб они скользили в пазе, должны быть смазаны маслом. Для этого предусмотрена масленка вне насоса. Если масла нет, то насос плохо качает, так как есть щель между роутером и корпусом насоса. Если же масла много- тогда лопатки не хотят выходить из пазов и «Залипают», поэтому масло должно подаваться в правильном объеме. Так же необходимо смазывать подшипник в насосе.
    • Вместе с воздухом, выкачанным из бочки, вылетает так же масло, поэтому чаще всего ставят ресивер для улавливания отработки. Потом сливая отработку.
    • Какое масло можно заливать. По нашему опыту лучше всего МГ 10 оно не дорогое и не так быстро расходуется, как веретенка. Нельзя заливать отработку. Такая экономия может дорого обойтись. Так как лопатки залипнут и придется разбирать насос.
    • После некоторого периода чаще всего это год, внутри корпуса образуются так называемые ракушки (это неровности которые возникают в результате трения текстолитовых лопаток о корпус.) Они устраняются путем шлифовки внутренней части насоса на специальном станке. Последний раз такая шлифовка мне обошлась в 35 $. Если этого не делать, со временем начинают ломаться лопатки и приходится их регулярно менять, причем эффекта от замены не будет они будут ломаться снова и снова.
  • Гофрированный шланг

    Шланг укрепленный проволокой или жестким волокном так что он может выдерживать давление более 8 атмосфер. Чаще всего используют шланг диаметром 100-102 мм. Шлангом такого диаметра быстрее качать, минус же заключается в том что такой шланг намного тяжелее чем 75мм. На небольшой машине у меня это был Газ 4301 работал водитель без помощника и я установил ему шланг диаметром 75 мм, им работать на порядок легче. О чем еще стоит упомянуть: на машине основной шланг (это тот что крепится к бочке) должен быть длиной не менее 8 метров у меня на машинах они 10-15 метров. Чем больше машина ассенизатор, тем желательнее иметь более длинный шланг (Габаритным автотранспортом тяжелее удобнее поъеехать к необходимому месту).

    Что касается добавочных шлангов на машине в идеале должно быть шлангов порядка 50 метров. Больше возить не имеет смысла, так как во-первых насос не потянет, а во-вторых зачастую можно к выгребной яме подъехать с другой стороны. Для стыков между шлангами можно использовать трубку на которую с двух сторон натягивается шланг. А потом заматывается двумя-тремя витками пищевой пленки(чтоб не травило воздух во время откачки). Заграницей используют соединение КамЛок. Мы его не использовали хотя оно видимо очень удобно лишь потому, что детали для такого соединения, у нас продаются лишь только из силумина, а он очень хрупкий, так при закачке, когда шланг будет «хватать» воздух, он скорее всего разобьется о плитку или асфальт когда шланг дернется. У меня он лежит в гараже, но если честно, никак не дойдут руки для того, чтоб попробовать их в применении. Это бы очень облегчило работу при работе с добавочными шлангами.

  • Бочка

    Бочки которые я видел ёмкостью чаще всего от 3-х до 14-ти метров кубических. Меньше это бочки прицепы. Чаще всего используемые в сельской местности. Больше 14 я не видел. Сейчас я заказал себе бочку на 13 м куб. Больше я не хочу делать потому что человек сделавший их уже более 200 сказал, что наиболее практичны это 12 кубовые бочки. На газонах машина ассенизатор чаще всего стандартно оборудуется бочкой на 3,8 кубических метра. Толщина бочек в идеале 8-10 мм. Больше не имеет смысла, так как ассенизаторская бочка становится слишком тяжелой, а меньше не подходит так как при мощном насосе такой ка ВР8 или ВР9 бочку может просто сплющить так как вакуум образованный там может доходить до 10 атмосфер. Бочка открывается зачастую в двух местах. 1 – это сверху. 2 – сзади. Очень удобно когда илосос маоснащен подъёмником как в самосвале, чтоб чистить бочку было можно нажатием одной кнопки. Но пока у меня еще из 9ти машин не было ни одной которая была бы оснащена таким устройством. Задняя крышка (та что находится возле задвижки) чаще всего бывает диаметром 40 см., метровая и на весь диаметр бочки. Чистку ассенизаторов,проводить нужно каждых 2 недели, так как песок и мелкие камни не вымываются и находятся примерно таким образом в бочке.

По личному опыту скажу что бочка которая открывается на весь диаметр и выглядит как сейф в банке наиболее удобная. У меня машина ассенизатор Даф ХF105. диаметр бочки там составляет два метра и ее наиболее удобно чистить особенно, после выкачки автомоек, когда в бочке см 40-50 песка. Выглядит это примерно так:

Машина ассенизатор

Еще что бы хотелось отметить: очень удобно когда в бочке не одна а две задвижки. Сейчас объясню:

Когда качаешь автомойку, основное, что выкачиваешь- это песок грязь и мелкие камешки… поэтому выкачивать как обычную яму, не очень удобно, потому, что приходится, закачивая прокачивать сквозь толщу песка, который уже в бочке, поэтому удобнее когда задвижка находится сверху поэтому илоссосами очень удобно откачивать песок грязь и прочую твердую фракцию. Зачастую на илоссосах также стоят стрелы. Что это? Это направляющая, которая позволяет держать шланг в нужном месте без загибания. Выглядит это примерно так:

Машина ассенизатор Херсон

Автор:admin

Ассенизаторский бизнес изнутри

Хочу начать с того, что мы ведём ассенизаторский бизнес уже более 10 лет, и планирую выходить на новый уровень в нем. На данный момент у меня в автопарке 3 машины месяц назад продал газон(было 4) но сейчас куплю новую большую. С чего начался бизнес. Папа был водителем и его попросили перегнать машину из другого города в Херсон, эта была наша первая ассенизаторская машина. Примерно это было в 2009. Ему предложили на ней работать, каждый месяц оплачивая хозяину 300$. Через некоторое время я спросил его, зачем ему платить кому-то, если я могу купить ему такую машину(я работал заграницей). На что он ответил – купи другую, а я буду за ней смотреть… я купил машину такой же Газон 53 с 3,8 кубовой бочкой. Посадили на нее друга семьи и начали работать.

Со временем друг ушел став конкурентом и забрав часть базы себе, но это не важно… мы купили Газ4301 с мотором МТЗ(4куба) потом Зил130(5,5 куб), потом Зил 131(8кубов) ну а потом ДафXF с 12,5 кубовой бочкой! Сейчас делаем еще несколько машин. К чему я пришел за это время. Главное это довольные клиенты, как и в любом бизнесе. Есть много нюансов рабочих, но бизнес если правильно все организовать прибыльный. Расскажу на примере ЗиЛа 130. В месяц в среднем он делает 260 ям при вале 77тысяч гривен выходит что выкачать яму в стреднем стоит 300 гривен. За слив мы платим 10гривен за 1 метр кубический. На сливе у нас объём машины записан как 4,2 метра кубичиских поэтому 1 слив стоит 42 гривны. Раньше мы платили на сливах и нас не записывали, но сейчас этого уже нет. Выходит что слив стоит 11 тысяч.

Если честно, я был бы рад чтоб все было по правилам, но пока это не сделано в нашей стране.

Зарплата водителю и помощнику составляет по 10% от вала. Это 7700+7700 выходит 15,4 тысячи гривен. Заправляем Зил 130 пропаном. За последние 4 месяца заправка получается в среднем 23тысячи в месяц ну и ремонт и амортизация 5000 тысяч выходит что машина в среднем приносит тысяч 25 гривен в месяц, но когда еще есть налоги, ЕСВ, диспетчер зп которого 4000, трекер для того чтоб в любой момент знать где находится машина и т.д. то машина приносит в среднем тысяч 15 гривен. Шланг 100 миллиметров стоит 500 гривен за метр. На машине желательно чтоб было метров 40 добавочного шланга. Хотел добавить, что одно время я трудоустроил всех своих работников, платил за них налоги, но сложно конкурировать когда платишь государству ты один… никто из конкурентов, ведущих ассенизаторский бизнес, не оформлен правильно! По-итогу я официально уволил всех своих работников и стал работать, как другие ассенизаторы. Если честно, я был бы рад чтоб все было по правилам, но пока это не сделано в нашей стране. Надеюсь ближайшее время все изменится.

Как оформить разрешительные документы чтобы начать ассенизаторский бизнес? Это совсем не сложно. В Херсоне, чтоб стать ассенизатором достаточно заключить договор с Горводоканалом на слив жидких нечистот на очистные сооружения. Для этого необходимо быть ФОПом.

Вам измеряют объём вашей машины и при заезде на слив, записывают сколько ходок было сделано в месяц, по итогу месяца выписывают счет. В некоторых городах нужно подать заявление в Горсовет с просьбой разрешить заключить договор с Горводоканалом. На Исполкоме они расматривают это заявление, а потом уже заключаете договор с Горвовдоканалом и потой же схеме. Цена за слив в Горводоканал колеблется в зависимости от города. В Херсоне выкаченные нечистоты на данный момент слить стоит примерно 10 гривен за 1 метр кубический. Ну в принципе как-то так. Если у вас есть вопросы можете оставлять или задавать по почте Ermine25@yahoo.com я постараюсь ответить.